jasa Pengiriman Barang Model Terbaik

Pada tahun 1993, pemerintah di Republik Ceko menetapkan sendiri beberapa tujuan untuk mengembangkan infrastruktur transportasi di negeri ini, dengan maksud untuk merampingkan dan meningkatkan freight forwarding. Ini termasuk pengembangan koneksi yang lebih baik antara Praha dan Wina, Berlin, Warsawa, Nuremberg, Munich, http://www.tiarnusa.com/?lang=id dan Linz; pembangunan 264 km (164 mil) dari jalan raya baru selama 8-10 tahun ke depan untuk meningkatkan jaringan transportasi angkutan dengan truk; perluasan bandara Praha Ruzyne; dan koneksi ke sistem kereta api berkecepatan tinggi di Eropa Barat, serta pembelian saham bergulir lebih baik. Multi miliar dolar proyek sedang berlangsung untuk memodernisasi sistem kereta api. Penyerahan ini rencana ambisius dan progresif ditunggu-tunggu oleh setiap angkutan perusahaan dan perusahaan pelayaran yang beroperasi di Republik Ceko.

Saat ini, Ada beberapa 9.444 km (5.866 mil) rel kereta api di Republik Ceko, yang menghubungkan Praha dengan Plzen, Kutná Hora, dan Brno. kirim paket ke luar negeri paling murah jalan beraspal menutupi 55.432 km (34.445 mil), termasuk 499 km (310 mil) dari tol pada tahun 2002. Dengan tidak ada tanah berbatasan laut, Republik Ceko mengandalkan outlet pesisir di Polandia, Kroasia, Slovenia, dan Jerman untuk kargo internasional oleh laut . perusahaan pelayaran memanfaatkan 303 km (188 mil) dari saluran air. The pelabuhan sungai utama adalah Praha pada Vltava, dan Decin pada Elbe.

Pada tahun 2001 ada 121 bandara, dari yang 44 memiliki landasan pacu beraspal. Ini adalah garis hidup yang vital untuk pengiriman internasional. Bandara utama termasuk Turany di Brno, Mosnov di Ostrava, dan Ruzyne di Praha. Ruzyne adalah airlink komersial utama negara itu. Dalam semua, bandara Republik pada tahun 2001 dilakukan 26 juta freight ton-km (8,9 juta freight ton-mil) dari layanan.